垃圾處理聯(lián)誼(AEL)及澳洲地勤設(shè)備(GSE)工程公司在澳洲、中國(guó)部分地區(qū)包括香港特別行政區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)了許多TSP型垃圾中轉(zhuǎn)站，其設(shè)計(jì)建造的中轉(zhuǎn)站對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)處理設(shè)備的工作原理與北京大屯中轉(zhuǎn)站是類似的。過
1.工藝流程 小型垃圾收集車進(jìn)站經(jīng)地磅稱重計(jì)量.由坡道駛上卸貨平臺(tái)，將垃圾卸人垃圾堆料坑�？觾�(nèi)垃圾由推板推人中轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的儲(chǔ)料倉(cāng)，壓縮機(jī)工作將倉(cāng)內(nèi)垃圾推人中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的車廂，該車廂可以是半掛式集裝箱，也可以是車廂可卸式運(yùn)輸車的車廂。
3.使用情況該公司提供的設(shè)備 .建造的中轉(zhuǎn)站的作業(yè)過程與北京大屯中轉(zhuǎn)站非常類似，主要區(qū)別有: 大型垃圾箱(拖車式或車廂可卸式)與壓縮機(jī)的連接，由安裝在壓縮機(jī)出口處兩側(cè)面的液壓拉鉤鉤住箱后端的立柱，將箱與機(jī)的相對(duì)位置鎖定。
因車廂可卸式垃圾箱是放在壓縮機(jī)出口處的地面上，而拖車式垃圾箱與其下面的車輪是剛性連接，所以不需要設(shè)置頂升裝置來防止因廂內(nèi)垃圾載量的增加使箱進(jìn)口與機(jī)出口錯(cuò)位而影響裝載過程的進(jìn)行。(由于壓縮機(jī)推板尺寸小于箱進(jìn)口尺寸，所以允許箱與機(jī)在垂直方向有50 mm 的相對(duì)位移，用來補(bǔ)償因箱內(nèi)垃圾載量增加，拖車的車4E變形而弓I起的箱與機(jī)的錯(cuò)位。) 該公司建造的中轉(zhuǎn)站的卸料平臺(tái)作業(yè)區(qū)是全封閉的，并且作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)、除臭、排氣裝置，這樣可以大大改善作業(yè)過程中噪聲、飄塵、臭氣對(duì)外界的影響，提高環(huán)境質(zhì)量。 該公司提供的中轉(zhuǎn)站設(shè)備的運(yùn)動(dòng)件、受力件，均是用高強(qiáng)度、耐壓鋼板制成，據(jù)其介紹，設(shè)備的使用壽命可達(dá)20年(約60000 h)0
該形式中轉(zhuǎn)站的設(shè)備性能、工作可靠性、站內(nèi)設(shè)備的配置、操作控制方式，均適合上海市目前的環(huán)衛(wèi)管理、作業(yè)現(xiàn)狀。AEL公司曾為上海市普陀區(qū)環(huán)衛(wèi)局規(guī)劃過生活垃圾中轉(zhuǎn)站的工程可行性。我們認(rèn)為該形式生活垃圾中轉(zhuǎn)站可以作為推薦的形式。
(七)童家洪壓縮裝箱式生活垃圾中轉(zhuǎn)站 童家渙生活垃圾壓縮中試站于縮裝置的試制、試驗(yàn)工作，并于1989 1992年立項(xiàng)。在此前，于1988-1989年，進(jìn)行了生活垃圾壓年通過技術(shù)鑒定。根據(jù)專家評(píng)估的意見，對(duì)生活垃圾壓縮裝又進(jìn)行了較長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，取得了較好的效果。 童家洪生活垃圾壓縮中試站對(duì)垃圾的處置，在原理上也是一種水平推人裝箱式中轉(zhuǎn)站。其與TSP型水平推人裝箱式中轉(zhuǎn)站的不同之處，在于從居·民點(diǎn)收集來的生活垃圾先由料斗倒入裝置的貯料腔，腔內(nèi)垃圾在推頭的推擠下，在裝置的壓縮腔內(nèi)被壓縮、減容;減容比為2:1，然后再將壓縮減容的垃圾(塊)整體推人與裝置對(duì)接的集裝箱內(nèi)，也就是說，垃圾在裝置的壓縮腔內(nèi)減容、壓實(shí)，然后裝箱。TSP型的垃圾在壓縮箱內(nèi)被壓縮。按設(shè)計(jì)每集裝箱裝料3次。
由于垃圾在壓縮腔內(nèi)減容、壓實(shí)，這樣在壓縮過程中產(chǎn)生的垃圾滲瀝水可利用裝置的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)收集;壓縮腔的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度好，可以實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的垃圾壓縮;而集裝箱只是個(gè)盛納垃圾容器，所以集裝箱的結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)單，強(qiáng)度、剛度的要求可降低，使集裝箱的造價(jià)大為降低，從而使中轉(zhuǎn)站的設(shè)備投資減少。 1.工藝流程
居民生活垃圾由收集車運(yùn)來，進(jìn)站、稱重計(jì)量后，經(jīng)坡道駛上卸料平臺(tái)，將垃圾卸人料斗。垃圾經(jīng)料斗進(jìn)人壓縮裝置的貯料腔，腔內(nèi)垃圾被在主油缸作用下水平移動(dòng)的推頭，推人壓縮腔。垃圾在壓縮腔內(nèi)被擠壓、減容(貯料腔體積/壓縮腔體積=2:1);打開壓縮腔的端門，推頭繼續(xù)水平移動(dòng)，將壓縮垃圾送人與裝置對(duì)接的專用集裝箱內(nèi)。然后推頭回縮，垃圾再由料斗進(jìn)人貯料腔，進(jìn)行下個(gè)作業(yè)循環(huán)。每裝滿一只集裝箱需經(jīng)過三次作業(yè)循環(huán)。
集裝箱(簡(jiǎn)稱箱)是為童家洪中試站專門設(shè)計(jì)的。用在作業(yè)大廳內(nèi)的起重設(shè)備將箱從堆放地吊運(yùn)到集裝箱移動(dòng)裝置(簡(jiǎn)稱小車)上，小車在油缸推動(dòng)下移向壓縮裝置并對(duì)接、鎖定。箱的進(jìn)料口和裝置壓縮腔的出料口匹配。箱進(jìn)料門與壓縮腔端門聯(lián)動(dòng)。
箱滿載后，用起重設(shè)備將其自小車上吊起運(yùn)到垃圾運(yùn)輸車的底架上(或堆放地)。 專用集裝箱利用標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱角件及轉(zhuǎn)銷結(jié)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)與吊具、小車、運(yùn)輸車底架的定位、鎖定。 箱內(nèi)垃圾利用推卸機(jī)構(gòu)卸載。此時(shí)，箱的另一端門作成推板式，可沿著箱內(nèi)縱向?qū)к壸鏊揭苿?dòng)。推板油缸安裝在運(yùn)輸車的底架上。當(dāng)箱在底架上定位好并鎖定后，利用手動(dòng)插銷機(jī)構(gòu)，將推板油缸(頭)與推板連接。當(dāng)推板油缸(三節(jié)柱塞式油缸)柱塞外伸時(shí)，推著推板沿箱體內(nèi)的導(dǎo)軌作水平移動(dòng)，將箱內(nèi)的垃圾自箱端門(即箱進(jìn)料口門)卸出。
箱的進(jìn)料端門既可以與裝置壓縮腔的端門聯(lián)動(dòng)—作上、下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)裝料作業(yè); 又可以繞于箱后頂角件上的回轉(zhuǎn)座作擺動(dòng) (向后擺)，實(shí)現(xiàn)卸料作業(yè)。
